Dispatch42 school
План на 2023: как выйти на заработок от $5000 в месяц.
Насколько реально выйти на доход от 5000$ в первый год работы и что для этого нужно предпринять?
Давайте представим, что вы уже закончили обучение на диспетчера, пройдя тематические курсы или стажировку в компании, уже немного разбираетесь в географии США, имеете представление, что такое Load Board, в предвкушении реальных разговоров с брокером и задаетесь вопросом: как выжать из этих знаний максимум? Давайте разбираться!
1.Найти своих первых клиентов.
Как правило, у диспетчеров, которые прошли обучение и хотя-бы немного разбираются в логистике, не составляет труда найти работу. Вариантов множество: начиная от открытых баз тракинговых компаний, тематических групп в Facebook и заканчивая классикой - поиском работы на таких платформах как Indeed и Linkedin, выбирая опцию работы по интересу: в офисе, или же удаленно.
2.Начало работы.
Чтобы привыкнуть к рабочему темпу и сильно не перегружать себя, начинающий диспетчер может брать 1-2 трака, работая по договоренности на определенный процент. В США он составляет ~ 4-10% от суммы гросса, но новички, как правило, работают за меньший процент, пока не наберутся опыта и не начнут брать больше траков, увеличивая свой процент.
Например, вы ведете 2 трака, каждый из которых делает $30.000 в месяц, а вы, при этом, берете за свои услуги 3%. Следуя простым вычислениям $30,000 * 3% = $900/месяц. Если вы ведете 2 трака, то зарабатываете уже как минимум $1800 в первый месяц своей работы.
Например, вы ведете 2 трака, каждый из которых делает $30.000 в месяц, а вы, при этом, берете за свои услуги 3%. Следуя простым вычислениям $30,000 * 3% = $900/месяц. Если вы ведете 2 трака, то зарабатываете уже как минимум $1800 в первый месяц своей работы.
Dispatch42 School
Мы продаем не просто курс, а опыт более чем 100 сотрудников за 5+ лет. Домашние задания, практические занятия, менторство, все необходимое для старта новой карьеры.
3.Все приходит с опытом.
По прошествию нескольких месяцев вы поймете, что готовы брать больше траков, увеличив их количество вдвое. Опытный диспетчер способен брать до 10 траков, но нам до этого нужно чуть больше опыта и знаний, поэтому мы берем еще пару траков в работу, увеличивая их количество до 4.
Таким образом за пару месяцев работы ваш доход вырастет до $3600, и это в том случае, если ваш процент никак не изменится, а это бывает редко. Со временем почти каждый диспетчер меняет свои условия работы и поднимает процент через несколько месяцев после начала работы.
Таким образом за пару месяцев работы ваш доход вырастет до $3600, и это в том случае, если ваш процент никак не изменится, а это бывает редко. Со временем почти каждый диспетчер меняет свои условия работы и поднимает процент через несколько месяцев после начала работы.
4.Поздравляем! Вы у цели.
К концу года после обучения ваши навыки ведения разговора с брокерами, умения пользоваться картами и различными инструментами гораздо улучшатся и вы будете готовы взять больше траков и просить бОльший процент за свой опыт и профессионализм. Таким образом, через год после обучения среднестатистический диспетчер имеет в работе 7-8 траков и получает за свои услуги уже 4-5%. Берем калькулятор и получаем сумму.. около $8000.
Впечатляет, не так ли?
Впечатляет, не так ли?
Мы с вами разобрали идеальный сценарий, где практически отсутствуют ошибки и неудачи. Но важно понимать, что ошибки - это еще один способ обучиться и стать лучше. Давайте сократим этот путь и разберем самые распространенные ошибки начинающего диспетчера:
ппжТОП3 распространенных ошибки начинающего диспетчера:
- 1Подписывать бумаги не глядя.Это очень важный момент, поскольку диспетчер заключает сделку между компанией - перевозчиком и брокером.
Чем может закончиться подобная невнимательность? Если подпись была поставлена не глядя, водитель уехал, и сделка состоялась, диспетчер может недополучить свои деньги. - 2Не следить за таймингом.Тайминг - вторая частая проблема начинающих брокеров. Она связана с тем, что законодательство США предусматривает строгую регуляцию в плане передвижения трак драйверов. Они могут водить только 11 часов в день.
Соответственно, тут нужно быть внимательным, когда мы отправляем в путь груз, чтобы драйвер мог быть в нужном месте, в нужное время. - 3Запрашивать цену выше рынка необоснованно.Обязанность диспетчера - разбираться в ценообразовании, и когда диспетчер запрашивает цену выше обусловленной цены на рынке - это говорит о его непрофессионализме. Такая ошибка может лишить компанию потенциально хорошего груза и, в следовательности, партнеров.
И самое главное: довольный водитель=довольный диспетчер.
Удовлетворяя желания своего водителя в тайминге, желаемых маршрутах, “остановками” в родном городе на праздники и в целом поддерживая приятельские отношения с напарником могут привести к приятным последствиям, вследствии которого тракинговая компания получит о вас хороший фидбек от водителя и сможет больше доверять вам, предоставляя еще больший процент и желаемое для вас количество траков.
Не забудь поделиться этой статьей с теми, кому это может быть полезно.
