Первый совет заключается в понимании того что все мы люди. Не требуйте от людей больше того что не смогли бы сделать сами. Не давайте им невыполнимую миссию. Что это значит? Миссия невыполнима — это действия или задачи, которые практически не оставляют водителю права на ошибку. Это поставки в сжатые сроки, которые не оставляют возможности иногда сделать даже небольшую остановку. Иногда кажется, что лучше поднапрячься и взять лучший груз, но перегруженные графики доставки вызывают раздражение водителей грузовиков, что может снизить эффективность и результативность работы в целом. Вместо этого лучше оставлять небольшой буфер для экстренных ситуаций.

Совет номер 2 заключается в том, что очень многие проблемы можно предотвратить просто при помощи коммуникации с водителями да и вообще с любым человеком. Водителю могут потребоваться каждые выходные для семьи, у них может быть запланирована встреча, которую они могут назначить. Или они могут сказать что им нужно набирать 10 000 миль в месяц, потому что для них главное заработок. Конечно, водитель может сам вам сообщить, но если нет, вы об этом узнаете только когда уже начнутся недопонимания. Любые недопонимания диспетчера с водителем это деньги. Каковы бы ни были ожидания человека, узнайте их и постарайтесь их выполнить. Если ожидания будет неоправданы, у вас будут постоянные проблемы с этим водителем, что скажется на вашем настроении, а самое главное заработке.

Третий совет : не спешите и проверяйте все данные по несколько раз!
Этот совет поможет избежать ситуации, когда вы забронировали хороший груз, а на facility (это место где можно проверить соответствие номера груза) оказывается, что pick up номер неправильный и вот вам уже приходится дополнительно тратить время на то, чтобы дать водителю правильный pick up номер, перезванивать брокеру и так далее. Или еще хуже, когда водитель приезжает на facility, а ему говорят, что назначенное время было вчера. Подтверждение курса уже приходится делать на руках, есть все адреса. И все из-за одного пункта: проверка Facility.
Зачем вообще проверять если вы уже поговорили с брокером? На практике все не так как должно быть. Бывают даже случаи когда брокер не знает когда должен быть встреча и просто пишет из головы и когда водитель приезжает оказывается что назначенное время было вчера и приходится 2-ое суток стоять с водителем без возможности тронуться. Также возможно что на конкретном facility долго загружают, вы можете узнать об этом в отзывах.
Возникает вопрос :

Четвертый совет кажется банальным но, как говорится: мудрый всё планирует дважды.
Это кажется очевидным, но на практике часто диспетчера пропускают этот момент.
Диспетчер грузоперевозок может сэкономить много времени, планируя заранее. Например, настройка геозон, добавление субподрядчиков и создание шаблонов при получении задания высвобождает массу вашего времени в день проекта.
Мы также рекомендуем заканчивать каждый рабочий день, тратя 5-10 минут на подтверждение планов на предстоящий рабочий день. Например, посмотрите прогноз погоды; изменился ли он с тех пор, как вы составили график поездки? Если да, следует ли вам внести какие-либо коррективы в маршрут или планируемые сроки доставки? Заблаговременное планирование сводит к минимуму изменения в последнюю минуту и улучшает общий рабочий процесс и производительность.

И наконец заключительный совет используйте правильно свое время благодаря технологиям и постоянно следите за новостями. На такой сложной работе обходиться блокнотами и телефонными звонками не получится. Вы можете значительно повысить свою эффективность, используя специализированные технологии.

Вы конечно можете работать “по-старинке” но есть разные программы, например hot market map, которая поможет вам лучше понимать, что происходит на рынке, а соответственно брать лучшие грузы.

Читать новости важно по той же причине. Знание рынка - один из ключевых навыков диспетчера. Очень важно знать, что происходит в целом на рынке. Поэтому вот несколько советов: