Dispatch42 School
Какими Load board – ами чаще всего пользуются диспетчеры?
Один из главных инструментов в работе трак диспетчера, без которого он не может обойтись, это load board.
Что такое load board? Это специальная платформа поиска грузов, своего рода market с возможными товарами, которые необходимо доставить из точки А в точку В. Постят их брокеры, а диспетчерам остается лишь найти подходящий груз для своего водителя и предложить его услуги по перевозке.
Что такое load board? Это специальная платформа поиска грузов, своего рода market с возможными товарами, которые необходимо доставить из точки А в точку В. Постят их брокеры, а диспетчерам остается лишь найти подходящий груз для своего водителя и предложить его услуги по перевозке.
Чем удобен load board? Тем, что диспетчер получает полноценную информацию не только о месте, откуда этот груз нужно забрать и доставить, но и все необходимые ему дополнительные детали о load-е: что нужно отвезти, на каком трейлере, при каких условиях, когда дедлайн по доставке и так далее.
Диспетчеру, как посреднику между водителем, который будет перевозить груз и брокером, который эту перевозку заказал, такие детали знать просто необходимо, поскольку он работает со своим водителем в паре, а значит должен знать все его предпочтения для того, чтобы найти максимально выгодный load на минимальное расстояние и по высокой цене. Вот почему правильный выбор load board-а так важен, ведь значительную часть своей работы диспетчер проводит именно в поисках подходящего груза.
Какой load board диспетчеры чаще всего применяют в работе, и как именно они находят груз?
Любой специалист в сфере логистики должен знать, что load board-ов на выбор очень много. Есть аккумулятивные board-ы, которые собирают в себе все существующие load-ы, а также есть индивидуальные, зависящие от брокера. То есть, например, у J. B. Hunt - а есть board «J. B. Hunt 360», а у Coyote есть свой board «Coyote GO». На индивидуальных load board – ах все грузы только от одного единственного брокера, в то время как на аккумулятивном board-е можно найти абсолютно любой груз.
2 Самых распространенных loadbord-a, это американский Power DAT и канадский Loadlink.
Load board считается одним из самых удобных, он проще всего выстроен и легок в использовании. Его функциональность построена на одном простом принципе: либо ты ищешь трак, либо ты постишь трак. То есть диспетчер может выставить «на аукцион» свободного водителя, а может найти под него подходящий груз.
Так, при выборе load-а, есть масса нюансов и деталей, которые должен учитывать диспетчер: вес, shipping hours, pick up и delivery time, но один момент объединяет абсолютно все выгодные грузы, это - хороший rate per mile. Что такое rate per mile? Это ставка, которую брокер готов платить за те мили, что сделает водитель, доставляя его груз. Таким образом, дальнобойщик всегда готов идти на уступки, даже если он планировал ехать в другую сторону, при условии, что за его работу хорошо заплатят.
Диспетчеру, как посреднику между водителем, который будет перевозить груз и брокером, который эту перевозку заказал, такие детали знать просто необходимо, поскольку он работает со своим водителем в паре, а значит должен знать все его предпочтения для того, чтобы найти максимально выгодный load на минимальное расстояние и по высокой цене. Вот почему правильный выбор load board-а так важен, ведь значительную часть своей работы диспетчер проводит именно в поисках подходящего груза.
Какой load board диспетчеры чаще всего применяют в работе, и как именно они находят груз?
Любой специалист в сфере логистики должен знать, что load board-ов на выбор очень много. Есть аккумулятивные board-ы, которые собирают в себе все существующие load-ы, а также есть индивидуальные, зависящие от брокера. То есть, например, у J. B. Hunt - а есть board «J. B. Hunt 360», а у Coyote есть свой board «Coyote GO». На индивидуальных load board – ах все грузы только от одного единственного брокера, в то время как на аккумулятивном board-е можно найти абсолютно любой груз.
2 Самых распространенных loadbord-a, это американский Power DAT и канадский Loadlink.
Load board считается одним из самых удобных, он проще всего выстроен и легок в использовании. Его функциональность построена на одном простом принципе: либо ты ищешь трак, либо ты постишь трак. То есть диспетчер может выставить «на аукцион» свободного водителя, а может найти под него подходящий груз.
Так, при выборе load-а, есть масса нюансов и деталей, которые должен учитывать диспетчер: вес, shipping hours, pick up и delivery time, но один момент объединяет абсолютно все выгодные грузы, это - хороший rate per mile. Что такое rate per mile? Это ставка, которую брокер готов платить за те мили, что сделает водитель, доставляя его груз. Таким образом, дальнобойщик всегда готов идти на уступки, даже если он планировал ехать в другую сторону, при условии, что за его работу хорошо заплатят.
Правда ли, что для трак диспетчера очень важно нарабатывать «своих» брокеров в профессии, ведь именно они облегчают ему процесс поиска груза?
И да и нет одновременно. Любому специалисту предпочтительней всего работать со «своими» брокерами, так как это означает, что они уже знакомы с работой друг друга. Брокер знает, какой сервис ему предоставят, а значит уже готов за него платить больше.
У опытных диспетчеров всегда есть свои брокеры, с которыми они работают на постоянной основе, но диспетчер не может «держать» одного брокера только для себя, это всегда работа в тандеме. Не всегда только диспетчер звонит брокеру в поисках груза, часто именно брокер набирает своего знакомого трак диспетчера и предлагает ему работу.
Как именно происходит процесс поиска грузов в Power DAT?
Трак диспетчер регистрируется на сайте, нажимает кнопку поиска грузов и дальше выставляет параметры того load-а, который он ищет: тип трейлера, что ему необходим, месторасположение водителя, дату, когда он будет свободен, время отправления и примерное время доставки, тип груза, вес, длину трейлера и другие детали. Так Power DAT открывает именно те грузы, которые примерно соответствуют его запросам.
После трак диспетчер концентрируется на трех показателях: pick up и receiving hours, а также rate per mile. Power DAT помогает еще и тем, что предлагает карту проезда, чтобы он понимал примерный путь. Правда, большинство специалистов дополнительно используют Google map.
Также в данных о грузах можно найти MC брокера и детали, как с ним можно связаться. Оценивая все эти данные, трак диспетчер гораздо проще начинает ориентироваться в выборе load – а.
Итак, возьмем для примера Load Board Power DAT и по шагам распишем инструкцию того, как именно найти на нем груз.
На главной странице board - а есть три основные кнопки для работы: Search Truck, Post Truck, Search Loads.
И да и нет одновременно. Любому специалисту предпочтительней всего работать со «своими» брокерами, так как это означает, что они уже знакомы с работой друг друга. Брокер знает, какой сервис ему предоставят, а значит уже готов за него платить больше.
У опытных диспетчеров всегда есть свои брокеры, с которыми они работают на постоянной основе, но диспетчер не может «держать» одного брокера только для себя, это всегда работа в тандеме. Не всегда только диспетчер звонит брокеру в поисках груза, часто именно брокер набирает своего знакомого трак диспетчера и предлагает ему работу.
Как именно происходит процесс поиска грузов в Power DAT?
Трак диспетчер регистрируется на сайте, нажимает кнопку поиска грузов и дальше выставляет параметры того load-а, который он ищет: тип трейлера, что ему необходим, месторасположение водителя, дату, когда он будет свободен, время отправления и примерное время доставки, тип груза, вес, длину трейлера и другие детали. Так Power DAT открывает именно те грузы, которые примерно соответствуют его запросам.
После трак диспетчер концентрируется на трех показателях: pick up и receiving hours, а также rate per mile. Power DAT помогает еще и тем, что предлагает карту проезда, чтобы он понимал примерный путь. Правда, большинство специалистов дополнительно используют Google map.
Также в данных о грузах можно найти MC брокера и детали, как с ним можно связаться. Оценивая все эти данные, трак диспетчер гораздо проще начинает ориентироваться в выборе load – а.
Итак, возьмем для примера Load Board Power DAT и по шагам распишем инструкцию того, как именно найти на нем груз.
На главной странице board - а есть три основные кнопки для работы: Search Truck, Post Truck, Search Loads.
Search Truck – значит диспетчер должен найти брокера и груз под своего свободного водителя.
Post Truck – означает, что у брокера есть дальнобойщик, предлагающий услуги, брокер, для заказа, должен сам ему позвонить и предложить перевезти свой груз.
Search Loads – кнопка поиска грузов.
Перед тем как начать искать груз, нужно выбрать тип трейлера. Это можно сделать в вкладке VAN. Далее, Origin – вкладка, в которой отмечается начало, точка A, откуда дальнобойщику нужно поехать.
Post Truck – означает, что у брокера есть дальнобойщик, предлагающий услуги, брокер, для заказа, должен сам ему позвонить и предложить перевезти свой груз.
Search Loads – кнопка поиска грузов.
Перед тем как начать искать груз, нужно выбрать тип трейлера. Это можно сделать в вкладке VAN. Далее, Origin – вкладка, в которой отмечается начало, точка A, откуда дальнобойщику нужно поехать.
Destination - финальная точка поездки, куда груз нужно довести.
Availability – день перевозки груза. Время, когда будет свободен шофер, чтобы его загрузить.
Dh - Deadhead – мили, которые водитель готов проехать с пустым трейлером для того, чтобы забрать груз.
F/P – тип груза. Полный трейлер или половина.
Length – длина трейлера. Регулируя ее, можно на доске находить грузы, которые помещаются именно в эту длину трейлера.
Weight – вес груза. Его выставляют для того, чтобы платформа не предлагала диспетчеру грузы больше того веса, что он готов взять.
Search Back – временной промежуток поиска грузов. Диспетчер сам решает, за какой период он хочет найти объявления брокеров о посте новых грузов. Как правило, временной режим выставляется на 10 часов для того, чтобы выбор грузов был как можно больше.
Как только все эти параметры выставлены, нужно нажать кнопку «Search», и трак диспетчеру откроется список возможных грузов. То, на что каждый профессионал обращает внимание в первую очередь – это pick up, receiving hours и rate per mile.
Availability – день перевозки груза. Время, когда будет свободен шофер, чтобы его загрузить.
Dh - Deadhead – мили, которые водитель готов проехать с пустым трейлером для того, чтобы забрать груз.
F/P – тип груза. Полный трейлер или половина.
Length – длина трейлера. Регулируя ее, можно на доске находить грузы, которые помещаются именно в эту длину трейлера.
Weight – вес груза. Его выставляют для того, чтобы платформа не предлагала диспетчеру грузы больше того веса, что он готов взять.
Search Back – временной промежуток поиска грузов. Диспетчер сам решает, за какой период он хочет найти объявления брокеров о посте новых грузов. Как правило, временной режим выставляется на 10 часов для того, чтобы выбор грузов был как можно больше.
Как только все эти параметры выставлены, нужно нажать кнопку «Search», и трак диспетчеру откроется список возможных грузов. То, на что каждый профессионал обращает внимание в первую очередь – это pick up, receiving hours и rate per mile.
Также платформа хороша тем, что при клике на определенный load, можно получить сразу карту проезда: увидеть маршрут, который предлагается проехать.
Также в деталях просмотра груза можно найти имя брокера, его MC и его контакт. Есть возможность связаться с брокером через телефон и e-mail.
Помимо всего, в данных о грузе публикуется нужная длина трейлера, вес груза и rate per mile. Изучая подробно все эти детали, диспетчер выбирает для себя и дальнобойщика самый выгодный груз.
Также в деталях просмотра груза можно найти имя брокера, его MC и его контакт. Есть возможность связаться с брокером через телефон и e-mail.
Помимо всего, в данных о грузе публикуется нужная длина трейлера, вес груза и rate per mile. Изучая подробно все эти детали, диспетчер выбирает для себя и дальнобойщика самый выгодный груз.
Спасибо за внимание!
Не забудь поделиться этой статьей с теми, кому она может быть полезна.
